Introduction
Avec plus de 2 millions de véhicules électriques (VE) en circulation en Europe en 2023, la question de la recharge à domicile est devenue centrale. Entre les modèles de bornes, les puissances variables et les aides financières, il est facile de s’y perdre. Faut-il opter pour une borne monophasée ou triphasée ? Connectée ou basique ? Et comment savoir si votre installation électrique est adaptée ?
Cet article décrypte tout pour vous : types de bornes, critères de choix, coûts et étapes d’installation. À la fin, vous saurez exactement quelle borne de recharge acheter pour votre voiture, votre logement et votre budget.
Pourquoi installer une borne de recharge à domicile ?
Le besoin croissant de recharge privée
- Hausse des VE : En France, 19 923 véhicules électriques immatriculés en Janvier 2025. (Données AAA Data)
- Autonomie quotidienne : Recharger chez soi évite les files d’attente aux bornes publiques.
- Économies : Le prix du kWh à domicile (0,15 à 0,20 €) est souvent deux fois moins cher qu’en station.
👉 Exemple : Pour 15 000 km/an, une Renault ZOE coûte 450 € en électricité domestique, contre 900 € en recharge publique.
Les limites de la prise domestique
Même une prise renforcée Green’Up (3,7 kW) a ses failles :
- Sécurité : Risque de surchauffe si utilisée quotidiennement.
- Lenteur : 15 heures pour recharger une batterie de 60 kWh.
- Usure : La prise peut se détériorer après 6 mois d’usage intensif.
Les différents types de bornes de recharge
Borne de recharge monophasée
- Puissance : 3,7 à 7,4 kW.
- Pour qui ? Particuliers roulant moins de 100 km/jour.
- Modèles populaires : Wallbox Pulsar Plus (7,4 kW), Prise Legrand Green’Up (3,7 kW).
Borne de recharge triphasée
- Puissance : 11 à 22 kW.
- Pour qui ? Gros rouleurs (ex. taxis) ou VE haut de gamme (Tesla, Porsche Taycan).
- Condition : Installation triphasée obligatoire (coûts supplémentaires).
Borne connectée (smart charger)
- Fonctionnalités : Programmation via appli, suivi énergétique, compatibilité solaire.
- Atout : Recharge pendant les heures creuses (économie de 30 %).
- Modèles : myWallbox, EVBox Elvi.
Borne portable
- Avantage : Léger et transportable (idéal pour les vacances).
- Limite : Puissance réduite (2,3 à 3,7 kW) et dépendance à la prise disponible.
Les critères pour bien choisir sa borne de recharge
Choisir une borne de recharge ne se résume pas à acheter le premier modèle venu. Plusieurs éléments clés doivent guider votre décision pour garantir un équipement adapté à vos besoins, à votre véhicule et à votre logement. On vous explique tout en détail !
1. Puissance de recharge : la clé pour gagner du temps
La puissance d’une borne (exprimée en kilowatts, kW) détermine directement la vitesse de recharge de votre véhicule. Plus elle est élevée, plus la batterie se remplit rapidement.
- Calcul simplifié : Pour estimer le temps de charge, divisez la capacité de la batterie (en kWh) par la puissance de la borne (en kW).
Exemple concret :- Batterie de 60 kWh + Borne 7,4 kW = 8h15 de charge (60 ÷ 7,4 ≈ 8,15).
- Avec une borne 11 kW, le temps tombe à 5h30 (60 ÷ 11 ≈ 5,45).
- À retenir :
- Une puissance de 3,7 à 7,4 kW (monophasé) convient pour la plupart des trajets quotidiens.
- Les bornes 11 à 22 kW (triphasé) sont idéales pour les longs trajets ou les véhicules à grande batterie (ex. Tesla Model S).
2. Compatibilité avec le véhicule : prises et types de courant
Toutes les bornes ne sont pas universelles. Deux éléments techniques sont à vérifier :
- Type de prise :
- La prise Type 2 (ou « Mennekes ») est le standard européen depuis 2019. Elle équipe 95 % des véhicules récents (Renault ZOE, Peugeot e-208, etc.).
- La prise Type 1 (asiatique) est plus rare, mais un adaptateur peut souvent résoudre le problème.
- Type de courant :
- Les bornes domestiques utilisent du courant alternatif (AC), parfait pour une recharge nocturne.
- Le courant continu (DC) est réservé aux bornes rapides publiques (ex. Ionity), capables de recharger 80 % d’une batterie en 30 minutes.
👉 Conseil : Vérifiez la puissance maximale supportée par votre véhicule. Par exemple, une Renault ZOE accepte jusqu’à 22 kW, mais une Peugeot e-208 se limite à 7,4 kW.
3. Installation électrique disponible : monophasé ou triphasé ?
Votre installation électrique doit être capable de supporter la borne. Deux cas de figure :
- Monophasé :
- C’est le standard dans la plupart des logements.
- Permet d’installer une borne jusqu’à 7,4 kW (avec un compteur de 9 kVA).
- Exemple : Une Wallbox 7,4 kW fonctionne parfaitement en monophasé.
- Triphasé :
- Nécessaire pour les bornes 11 kW ou plus.
- Requiert un compteur adapté (ex. 12 kVA) et un câblage spécifique.
- Idéal pour les maisons équipées de panneaux solaires ou les gros rouleurs.
⚠️ Sécurité obligatoire : Un disjoncteur différentiel 30 mA doit protéger l’installation pour éviter les surtensions ou courts-circuits.
4. Fonctionnalités intelligentes : optimisez coûts et confort
Les bornes connectées (ou smart chargers) offrent des options pratiques :
- Programmation :
- Rechargez automatiquement pendant les heures creuses (ex. entre 23h et 6h chez EDF) pour payer le kWh moins cher.
- Économie moyenne : 30 % sur la facture d’électricité.
- Gestion solaire :
- Certaines bornes (ex. myWallbox, SolarEdge) priorisent l’énergie produite par vos panneaux photovoltaïques.
- Objectif : Recharger votre voiture à 100 % avec le soleil, même en journée.
- Suivi en temps réel :
- Consultez votre consommation via une application (ex. kWh utilisés, coût par session).
5. Design et encombrement : adaptez la borne à votre espace
- Borne murale :
- Fixée au mur, elle prend peu de place (ex. Wallbox Copper SB).
- Idéale pour les garages ou les entrées étroites.
- Borne sur pied :
- Mobile et ajustable, mais plus encombrante.
- Plutôt réservée aux entreprises ou aux espaces extérieurs.
- Indice de protection (IP) :
- Pour une borne extérieure, choisissez un modèle étanche avec un IP54 minimum (résiste à la pluie et à la poussière).
- En intérieur, un IP20 suffit (ex. garage fermé).
Quelle borne pour quel usage ?
Pour un usage domestique quotidien
- Solution : Borne murale monophasée 7,4 kW (ex. Schneider EVlink).
- Budget : 1 000 à 1 500 € (matériel + installation).
Pour un usage intensif ou plusieurs véhicules
- Solution : Borne triphasée 11 kW (ex. Tesla Wall Connector).
- Bonus : Certaines bornes gèrent deux VE simultanément (ex. Zaptec Pro).
Pour un logement en copropriété
- Démarches : Accord du syndic + vote en assemblée.
- Solution : Borne partagée avec accès par badge (ex. EVBox BusinessLine).
Pour une entreprise
- Solution : Borne double 22 kW avec facturation (ex. ABB Terra AC).
Les principales marques et modèles du marché
Wallbox (Pulsar Plus, Copper SB)
- Points forts : Design épuré, appli intuitive, compatibilité solaire.
- Prix : 700 à 1 200 € (hors installation).
EVBox (Elvi, BusinessLine)
- Points forts : Installation simplifiée, gestion multi-utilisateurs.
- Prix : 900 à 2 000 €.
Schneider, Legrand, Hager
- Points forts : Fabrication française, SAV réactif.
- Modèles phares : Schneider EVlink (7,4 kW), Legrand Green’Up (3,7 kW).
Tesla Wall Connector
- Pour qui ? Propriétaires de Tesla (mais compatible avec d’autres VE).
- Atout : Recharge jusqu’à 22 kW.
Quel est le coût d’une borne de recharge ?
| Poste de dépense | Coût moyen |
|---|---|
| Matériel | 400 € (basique) à 1 500 € (connectée) |
| Installation | 600 € à 1 200 € |
| Aides ADVENIR | Jusqu’à 960 € |
| Crédit d’impôt | Jusqu’à 300 € |
👉 Exemple : Une Wallbox Pulsar Plus à 1 000 € + installation à 800 € = 1 800 €. Après aides, reste 840 € à votre charge.
Étapes pour installer une borne de recharge à domicile
1. Faire appel à un professionnel IRVE
- Pourquoi ? L’installation doit être certifiée NF C 15-100.
- Comment le choisir ? Vérifiez les avis Google et la certification Qualifelec.
2. Diagnostic électrique
- Vérification de la puissance souscrite (ex. 9 kVA pour une borne 7,4 kW).
- Mise à jour du tableau électrique si nécessaire (ajout d’un disjoncteur 32A).
3. Déroulement de l’installation
- Durée : 3 à 6 heures selon la complexité.
- Autorisations : Aucune pour une borne murale en maison individuelle. En copropriété, prévoir 2 à 3 mois de démarches.
Faut-il prévoir les usages futurs ?
- Évolutivité : Optez pour une borne connectée (mises à jour logicielles).
- Recharge bidirectionnelle (V2G) : Permet de renvoyer l’énergie de la voiture vers la maison (disponible sur Nissan Leaf et bornes spécifiques).
- Solaire : Certaines bornes (ex. myWallbox) s’adaptent à la production photovoltaïque.
Conclusion : choisir une borne, c’est anticiper son quotidien
- Pour les petits rouleurs : Une borne monophasée 7,4 kW suffit.
- Pour les familles ou professionnels : Une triphasée 11/22 kW est indispensable.
- Ne négligez pas : Les aides financières et l’évolutivité face aux futures innovations.
👉 Prochaine étape : Contactez un installateur IRVE certifié pour un devis personnalisé !
FAQ – Vos questions fréquentes sur les bornes de recharge
Peut-on installer soi-même une borne de recharge ?
Non, la loi exige une installation par un électricien certifié IRVE pour garantir la sécurité et l’éligibilité aux aides.
Quelle est la différence entre 7,4 kW et 22 kW ?
Avec 22 kW, une batterie de 75 kWh se recharge en 3h30, contre 10h en 7,4 kW. Mais le triphasé est nécessaire.
Est-ce que la borne est compatible avec tous les véhicules ?
Oui, grâce à la prise Type 2 standard. Vérifiez juste la puissance maximale supportée par votre VE (ex. 11 kW pour une Renault ZOE).
Est-il possible de recharger avec de l’énergie solaire ?
Oui, avec une borne connectée comme la Wallbox Pulsar Plus ou la myWallbox.
Peut-on installer une borne en extérieur ?
Oui, choisissez un modèle étanche (indice IP55 minimum) comme l’EVBox Elvi.
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